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第六代無(wú)人車(chē)Apollo RT6發(fā)布。

百度將部署上萬(wàn)輛新發(fā)布的無(wú)人車(chē)，量產(chǎn)成本降至行業(yè)十分之一。

7月21日，在2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布了第六代無(wú)人車(chē)Apollo RT6，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)量產(chǎn)后成本壓縮至25萬(wàn)元，和普通新能源車(chē)價(jià)格接近，明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，在外觀上，Apollo RT6更接近路上行駛的普通車(chē)輛，比以往的舊款更加簡(jiǎn)潔美觀。在技術(shù)上，Apollo RT6搭載了一個(gè)整車(chē)的冗余系統(tǒng)，多余的一套傳感器和域控制器可以在一個(gè)系統(tǒng)失效時(shí)，瞬間接管替代，維持車(chē)輛繼續(xù)正常行駛。“相比人類(lèi)駕駛，自能駕駛車(chē)配備有很多深色激光雷達(dá)傳感器傳感器，因而車(chē)輛可以看到人看不到的死角，同時(shí)車(chē)輛做決策的速度也會(huì)更快。盡管自動(dòng)駕駛無(wú)法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類(lèi)的駕駛。”

目前，Apollo RT6還配備有方向盤(pán)。李震宇認(rèn)為，中國(guó)未來(lái)無(wú)人車(chē)拿掉方向盤(pán)可期可待，“目前政策仍設(shè)定有約束，如若政策法規(guī)允許，方向盤(pán)就可被隨時(shí)拆卸”。

Apollo?RT6另外一個(gè)重大突破是量產(chǎn)后成本上的大幅下降。李震宇表示，以前市面上的無(wú)人車(chē)大部分都是改裝車(chē)，成本在100到200萬(wàn)左右。而Apollo?RT6實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車(chē)量產(chǎn)，成本壓縮至25萬(wàn)，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車(chē)價(jià)格差不多。

據(jù)了解，百度2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo。目前百度Apollo已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)、智能交通三大領(lǐng)域擁有解決方案。去年發(fā)布的智能駕駛車(chē)“蘿卜快跑”，一年以來(lái)已經(jīng)在了北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢等10多個(gè)城市里落地，車(chē)輛的出行訂單量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)。今年4月，百度在北京亦莊正式獲得主駕無(wú)人的運(yùn)營(yíng)許可。按計(jì)劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用Apollo RT6，未來(lái)可以在全國(guó)部署上萬(wàn)輛。

李震宇還認(rèn)為，技術(shù)突破使未來(lái)出行更便捷、便宜。無(wú)人駕駛?cè)〈肆λ緳C(jī)，可以讓未來(lái)打車(chē)的價(jià)格比現(xiàn)在下降一半。

在智能駕駛技術(shù)之外，李震宇提到的另一個(gè)概念是“智能交通”。“智能交通”一方面是無(wú)人駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“聰明的車(chē)”，另一方面是AI輔助基礎(chǔ)設(shè)施打造的“智能的路”。百度目前的智能駕駛智能交通的技術(shù)能有效解決安全、擁堵、碳排放等重要問(wèn)題。

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在世界大會(huì)上表示，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%到30%，推動(dòng)GDP每年2.4%到4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。隨著智能交通的深入實(shí)踐，四年之內(nèi)中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)、限行。智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故。根據(jù)大會(huì)上披露的最新數(shù)據(jù)，百度智能交通方案已經(jīng)在全國(guó)50多個(gè)城市得到實(shí)踐和驗(yàn)證，其中AI信控技術(shù)百度已經(jīng)做到了全球最領(lǐng)先的位置。