三秦都市報-三秦網訊（記者 白圩瓏 代澤均 實習生 王欣芝 周藝璇）磷、鋰、碳加上添加劑，經混合、研磨、干燥、燒結、粉碎等流程，最終變成納米級粉末。可別小看了這些黑色粉末，它們作為鋰電池的正極材料，可為汽車提供無污染、高性能、安全穩定的綠色能源。8月3日，西安市生態環境局執法人員走進陜西創普斯新能源科技有限公司西安分公司，將相關生態環境法律、法規送入企業的同時，探訪這家一年能為10萬輛新能源汽車提供電池原料的公司，如何做好各項環保工作。

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不起眼的黑色粉末能提供清潔能源

8月3日上午，在陜西創普斯新能源科技有限公司西安分公司生產車間中，該公司生產負責人李偉站在砂磨區內正在運行的生產設備前向生態環境執法人員介紹，磷、鋰、碳及添加劑通過上方的投料口進入設備后，要經過粗磨、精磨兩道工序，打磨成納米級粉末，之所以要磨得這么細，為的是讓其在后面的工序中化學反應更充分。在這一環節中，還要加入純水，混合后的溶液再通過噴霧干燥的方式變成粉末，到此第一道工序就完成了。

這些粉末可不能直接作為鋰電池的正極原材料，還需要經過燒結、粉碎、過篩等流程。順著李偉手指的方向，執法人員看到，砂磨區內生產的溶液，通過一根埋在地下的管道進入燒結區。在該區域內，被裝在反應容器中的粉末隨著傳送帶進入窯爐進行燒結。“每個反應容器可以裝10至12千克的粉末，傳送帶將它們送到窯里后，經700℃以上的高溫燒結成塊狀。”李偉說。

燒結后的物料要進行氣流粉碎，目的是將結塊打碎。粉碎完成后的小批次物料經過混合，形成性能一致的大批次，再通過篩分，除去材料中的大顆粒和異物。“篩分后的料最后要進入電磁除鐵器，主要是為了去除其中的磁性異物，如果磁性異物超標，會影響導電性。”李偉一邊說著，一邊打開一包包裝好的磷酸鐵鋰粉，這些看似不起眼的黑色粉末，將作為鋰電池的正極材料發往下游企業。

2萬噸產能“助跑”10萬輛新能源車

“我們公司今年年初投入生產，目前產能為2萬噸，以100度的汽車電池計算，一年可‘助跑’約10萬輛新能源汽車。”李偉說，在生產過程中，該公司也做好了各項環保工作。

安全環保部經理李軍浩介紹，該公司生產車間中主要有兩個產污環節。“燒結區內會產生一氧化碳，配料時會產生粉塵，我們都采用了專業的應對措施。”李軍浩說，燒結時產生的一氧化碳，通過二次焚燒的方式處理，焚燒時空氣中的氧氣與一氧化碳發生反應后形成二氧化碳，最終達標排放。

執法人員在生產車間的外墻上看到，布袋除塵系統正在運作中。李軍浩介紹，目前該公司生產車間內配置了4套脈沖式布袋除塵器，保障了生產過程中產生的粉塵不外泄。

8月3日，西安市生態環境局執法人員將《環保送法入企法律法規匯編》等法律、法規文本送入該企業，督促其落實相關環保政策，依法生產。“我們到企業開展送法入企宣傳活動，幫扶企業學法，懂法，知法，用法，進行體檢式檢查，對環保法律、法規進行宣傳，確保企業污染處理設施正常運行，積極推進西安市大氣污染治理工作。”西咸新區涇河新城生態環境保護綜合執法大隊隊員崔龍飛說。

對此，陜西創普斯新能源科技有限公司西安分公司總經理方崇營表示，作為一家新能源企業，該公司將嚴格落實各項環保措施，在守法經營的同時，為守護綠水青山作出應有貢獻。