2.74億，這是國家文旅局在不久前發布的五一假期出游數據，根據其預測，今年五一檔期國內旅游出行合計2.74億人次，同比去年增長70%，實現旅游收入1480億元，兩項數據按可比口徑分別恢復至2019年同期的119%和100%。

(相關資料圖)

數據一出，不出意外的在網上看到很多感嘆經濟恢復，居民開始報復性出游消費的言論。

事實上，不用等到文旅部的這組數據，身處假期中的我們，早已通過擁堵的高速和周邊密集的人群，親身體驗了一把消費復蘇。

五一假期首日，廣東的交管部門就發布通知稱，4月29日廣東高速公路車流達912萬車次，創下歷史記錄。

還有博主在網上分享了自己五一期間拍下的上海外灘場景，給大家感受一下什么叫摩肩如云、揮汗成雨。

2023年一開年，全國各地陸續喊出了要全力拼經濟的口號，盡管氛圍一片火熱，但大家的體感卻都是毫無疑問的一片冰冷。

從全國工業企業利潤同比下降20%，到因青年失業率不斷上漲而在社交平臺上高居不下的孔乙己議題，再到節前引起學界爭論的“通縮”現象，沒有專家學者敢篤定的告訴大家，我們正走在經濟復蘇的通道之上。

直到五一假期到來后，從身邊摩肩接踵的人流里，我們才真正感受到中國經濟的脈動。

不過我還是要澆一盆冷水：文旅和消費的產業復蘇，從數據上來看并沒有大家想象中的那般具有“報復性”。

比如1480億的旅游收入，僅同比恢復到2019年同期，考慮到出游人次增長了19%和近三年的通脹情況，實際上的人均旅游支出，僅相當于疫情前的70-80%左右的水平，這無疑是受過去三年拖累的影響。

當然，無論如何，人們愿意走出來開始消費，總歸是一件好事。

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但是，如果中國的經濟依舊走老路子，即使五一期間的出游人數翻個倍，對經濟增長的貢獻仍然非常有限。

要理解這一點，我們還需要先了解一下旅游產業在中國經濟中的占比，以及真正占經濟大頭的，究竟是什么？

首先是旅游產業的規模，文旅部的數據是五一檔實現旅游收入1400億，于個體而言，這是一個絕大多數人難以企及的天文數字，但對于一個體量高達121萬億的經濟體來說，這只不過是其中的0.11%。

拋開去年的特殊情況，2021年國內旅游收入共實現2.92萬億，在當年GDP占比中也只有2.5%

那么，什么才是中國經濟的支柱呢？

以2021年的GDP構成為例：第二產業和第三產業增加值分別為45.1萬億和61.4萬億，占比39%和53%，是絕對經濟支柱。

它們今年的表現如何？

答案是不太樂觀，從第二產業來看，國家統計局三月份曾公布一組數據：1-2月全國規模以上工業企業利潤總額為8872.1億，同比下降22.9%。

這個規模以上企業通常代指年營收在2000萬以上的公司，這組數據已經基本描述出第二產業在今年開年的經營圖景，而在4月30日公布的中國PMI指數中，大中小型企業的采購經理指數均低于50%的榮枯線標準，這也意味著工業企業的生存環境仍未扭轉。

另一方面，消費在2021年錄得了44萬億的喜人成績，對經濟貢獻率達到了65.4%，但是要注意的是，其中僅商品房的銷售額就占到了18.1萬億，占年度社零消費的41%。

但在4月18日公布的2023年一季度運行數據中，房地產開發投資與商品房銷售面積仍然出現了同比下降的情況，可見整個地產市場仍未回暖。

這也是為什么我會在前面說：五一旅游市場的火爆，對經濟復蘇的作用非常有限。

更甚至，如果我們依舊保持原有的經濟增長路線不變的話，大家消費的越猛，經濟就越難復蘇，隔壁的韓國就是一個很典型的例子。

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為什么說越消費，經濟就越難復蘇？

在中國經濟今天的發展路線中，以房地產為主的大宗消費，仍然是推動增長的核心動力，而現在大家在消費上的選擇，都開始傾向于吃喝玩樂，在房地產上普遍保持克制。

這就是問題的核心，大家想想，吃喝玩樂能花幾個錢啊？

普通人出去旅個游敞開了吃，能吃個上萬塊已經是頂天了，而一套房子，那可是足足上百萬元的消費。

中國今天的情況和同為東亞國家的韓國很像。

在過去的五年時間里，韓國的房價平均漲幅約為80%，根據koren bank銀行發布的數據顯示，首爾的平均住宅價格達到了12.4億韓元，約合人民幣640萬，普通人要不吃不喝29年才能買得起一套房。

在如此夸張的房價之下，韓國的年輕人們擺爛了。

既然橫豎都買不起房，為什么不讓自己的生活變得更好一點？

于是一種「You Only Live Once （人生只活一次）」的新文化在韓國年輕人中應運而生，他們開始了以享樂為名義的瘋狂消費。

根據韓國樂天百貨披露的數據，在奢飾品銷售額的構成中，20-30歲群體的構成比重由2018年的38.2%上漲至2020年的44.9%，如今甚至已經逼近50%。

房地產天然對其他消費種類具有擠出效應，這是放之四海皆準的經濟原則，但當人們徹底拋棄傳統的置業觀念，開始追逐享樂。消費的猛烈增長，無疑會導致某一行業的快速衰退，而這往往會伴隨著投資退出、公司裁員、失業等等一系列問題。

一個很明顯的事實是：地產這條路目前走不下去了，也不應該繼續走下去，我們應當尋找另外的途徑。

在這一方面，淄博無疑已經走在了先行的路上。

一旦淄博證明了由旅游帶動的消費產業收入，足以彌補因地產遇冷而產生的財政缺口，或許將會有越來越多的城市跟上淄博的節奏。

歸根結底，我個人認為中國經濟想要基于原有的地產路線復蘇，是非常困難的。

一是居民負債率已經很難有更進一步的上升空間，二是現在的年輕人對置業和傳統家庭觀念的變化，也讓購房在其心中的序列大大降低。

萬事萬物皆有周期，地產如今顯然已經走入衰落，它當然會有復蘇的一天，但從宏觀的角度來看，本輪復蘇顯然很難在短時間內一蹴而就。

變軌，或者說重新尋找新的經濟增長方向，迫在眉睫。