廣西機(jī)場管理集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理賀翔波3日介紹，廣西將不斷完善面向東盟的客運航線網(wǎng)絡(luò)，加強航空市場開發(fā)力度，計劃在今年9月舉辦的第20屆中國—東盟博覽會前恢復(fù)至東盟十國首都航線。

賀翔波當(dāng)日在廣西官方舉辦的一個新聞發(fā)布會上介紹，近年來，廣西加快將南寧機(jī)場打造成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。南寧機(jī)場保障能力不斷提升，客運航線逐步恢復(fù)，目前已恢復(fù)南寧至曼谷、金邊、新加坡、吉隆坡等7條國際(地區(qū))客運航線，每周運行30班。

(資料圖片)

△今年3月7日，北部灣航空南寧至新加坡國際航線正式復(fù)航。圖為旅客合影留念。黃秉柱 攝

今年，南寧機(jī)場累計運營國際定期貨運航線15條，通達(dá)東盟及南亞10個國家16個城市。2020年至2022年南寧機(jī)場國際(地區(qū))貨郵吞吐量連續(xù)三年翻番，2022年達(dá)到7.31萬噸。今年上半年，南寧機(jī)場完成國際(地區(qū))貨郵吞吐量3.56萬噸，同比增長4.5%。

據(jù)賀翔波介紹，南寧機(jī)場綜合交通樞紐已于2022年底竣工投產(chǎn)；南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程(二跑道)全面開工建設(shè)，T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段；南寧機(jī)場公共貨站二期等貨運設(shè)施不斷完善，年貨郵保障能力由2019年的16萬噸提升至目前的35萬噸。

廣西是中國唯一與東盟陸海相鄰的省區(qū)，是中國面向東盟開放合作的前沿與窗口。近年來，隨著西部陸海新通道和中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)步伐加快，廣西與東盟交流往來日益密切，市場對航空貨運需求量不斷增大。廣西正在加快建設(shè)面向東盟航空大通道。

賀翔波稱，廣西將著力打造國際航空貨運優(yōu)勢，積極引進(jìn)培育專業(yè)大型貨運航空公司和龍頭物流企業(yè)，加快完善全國經(jīng)南寧飛東盟國家和東盟國家經(jīng)南寧飛全國的“雙扇面”國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”。

在客運航線網(wǎng)絡(luò)方面，廣西將完善至全國重點城市以及西部陸海新通道重要節(jié)點城市航線航班，打造國內(nèi)經(jīng)南寧中轉(zhuǎn)至東盟的航線網(wǎng)絡(luò)，將南寧機(jī)場打造成為國內(nèi)中轉(zhuǎn)東盟的重要節(jié)點。

來源：中國新聞網(wǎng)

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