您的位置:首頁 >滾動 > 正文

蔚來爆了,小鵬夾縫生存!汽車行業大洗牌

來源:說財貓2023-08-01 22:29:46

今天,一輛蔚來爆了。


(資料圖)

據說這臺蔚來ES8,撞擊時速度非常快,節哀。

同時,蔚來銷量也爆了,一眾新能源車企都爆了。

今天,好多新能源車企,迫不及待發出上月賣車成績單。

理想依舊很猛,小鵬憑借G6終于挽回了一點點顏面。

沒想到最慘的,是被華為“綠”了的賽力斯,銷量墊底。

網友直言,誰能想到(賽力斯)這么拉胯啊!

新能源車企們,到了肉搏的時候了。誰能生存到最后,仍是個未知數。

但誰會出局,大概有底了。

九家主流新能源車企,7月合計賣掉了41萬輛新能源汽車。

環比6月多賣了2萬輛;同比去年更夸張,多賣了15萬輛!

油轉電,比想象中更快!

01.比亞迪:年度目標恐難完成

其中,比亞迪上月銷量為26萬輛,同比增長61%,依舊是國內賣車第一位。

1-7月,比亞迪銷量為152萬輛。

按照比亞迪2023年300萬輛銷售目標,接下來的5個月,每月賣車至少要在29.6萬輛以上才能完成。

但今年以來,比亞迪的月均銷量為21.7萬輛,要完成還是很有難度的。

畢竟,上個月比亞迪的增長不算最猛的,一個是比亞迪去年基數大,另一個原因是,造車新勢力的交付量也開始起來了。

理想汽車賣了3.4萬輛,超兩倍增長;

極氪上月交付了1.2萬輛,同比增長140%;

蔚來爆冷門,一改上半年恥辱的交付走勢,上月交付量超過了2萬輛,同比增長104%。

看樣子,李斌又可以吹牛X了。

02.賽力斯:涼涼

上個月,墊底的不再是小鵬了,7月交付終于終于終于破萬臺了。

再不好起來,遠在西半球那端的貝瑞德(大眾汽車中國區負責人)也該跟著著急了。

7月,小鵬汽車交付1.1萬輛,同比跌4%,環比增長27%。

其中上市不久的小鵬G6,該月交付量超3900輛。

得虧G6上市了,不然小鵬此前這拉胯的交付量,還能用什么來挽回顏面。

在九家新能源車企中,小鵬排在了倒數第三,倒數第一的是賽力斯。

上個月,賽力斯的新能源汽車銷量6934輛,賣不到七千臺車,同比跌幅超4成,幾乎腰斬,其中賽力斯汽車(問界)銷量僅4240輛。

環比跌幅達25%,在9家新能源車企中排在末位。

不僅汽車賣不動,賽力斯還被華為“綠”了。

今天上午,某證券分析師透露消息稱,華為將與江淮汽車合作開發問界MPV車型,售價百萬級別,預計明年二季度量產,目標是上市首年交付5萬輛。

這意味著,賽力斯不再是問界唯一的合作車企。

華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾對外表示,“目前,問界品牌由賽力斯生產,馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入。”

03.電車滲透率新高

跨界造車“新新勢力”們

別不信,6月新能源汽車的滲透率已經去到了年內新高。

根據第三方的數據顯示,新能源滲透率為35.1%,高于同期8個點。

從走勢來看,新能源滲透率短期內還會繼續上漲,一兩年內,可能就會過半,完成對燃油車的超越。

除了上面這9家上市新能源車企外,跨界造車的“新新勢力”們,現在的進度如何?

貓崽總結了下面這張表:

不得不說,汽車市場還是涌入了很多大佬入局,不完全統計有16家跨界造車的企業,其中互聯網代表是小米、滴滴、百度,科技代表蘋果、索尼,地產代表恒大、寶能、合生創展等。

只不過這些“新新勢力”里面,一半有車,另一半連車長什么樣都還不知道。

新能源車企的玩家,最終會剩誰?

你怎么看,來評論區聊聊~

關注說財貓!一鍵三連~

掃下方二維碼,備注“說財貓”,拉你進群暢 聊~

關鍵詞:

最近更新