6月7日，南航通用航空股份有限公司（簡稱“南航通航”）IPO獲深交所受理。本次IPO擬募資5.9億元，主要募投項(xiàng)目為通航綜合運(yùn)營能力提升項(xiàng)目、購置航材和維修設(shè)備項(xiàng)目。

據(jù)招股說明書，南航通航從事通用航空運(yùn)營服務(wù)，堅(jiān)持構(gòu)建“大安全、大應(yīng)急、大消費(fèi)”業(yè)態(tài)，持續(xù)拓展海上油氣平臺(tái)飛行服務(wù)、電力巡線飛行服務(wù)、海上風(fēng)電飛行服務(wù)、直升機(jī)代管及公共服務(wù)等主營業(yè)務(wù)；同時(shí)，公司積極探索通航直升機(jī)培訓(xùn)以及短途運(yùn)輸、空中游覽等新興消費(fèi)業(yè)務(wù)。

(資料圖)

截至2022年底，南航通航共運(yùn)營各類直升機(jī)29架，主要運(yùn)營廣東珠海、廣東湛江、海南三亞、遼寧興城4個(gè)基地，在全國布局多個(gè)基地及作業(yè)點(diǎn)。

2018年8月，南航通航成為國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”。2019年5月，成為國家發(fā)改委混合所有制改革試點(diǎn)企業(yè)。在國務(wù)院國資委對(duì)中央企業(yè)所屬“雙百企業(yè)”專項(xiàng)考核中，獲評(píng)最高等級(jí)“標(biāo)桿企業(yè)”。

截至2022年12月31日，南航通航及其前身已連續(xù)安全運(yùn)營24年，保持297個(gè)月的航空安全周期，成為了國內(nèi)保持飛行安全周期最長的通航公司。2012年至 2022年，連續(xù)11年突破全年10000個(gè)安全飛行小時(shí)。另外，公司已取得英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）頒發(fā)的 ISO9001、ISO14001、ISO45001認(rèn)證證書，質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理符合國際規(guī)范。

隨著南航通航業(yè)務(wù)及資本規(guī)模不斷擴(kuò)張，南航通航資產(chǎn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，從 2020年末的170985.05萬元增長至2022年末的187345.67萬元。

2020-2022年，南航通航營業(yè)收入分別為53102.63萬元、55845.74萬元和62451.46萬元；2021年及2022年分別較上一年增長5.17%及11.83%，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，南航通航凈利潤分別為7479.09 萬元、5732.01萬元和8850.82萬元。

IPO實(shí)際募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，全部用于公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的項(xiàng)目，包括購置飛機(jī)、模擬機(jī)，以及購置航材和維修設(shè)備等。

截至招股說明書出具日，南航通航股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：

南航集團(tuán)旗下另一個(gè)子公司南航物流的IPO也正處于籌備中。

2023年3月，南方航空公告稱，擬將南航物流分拆至上交所主板上市。2023年5月，南方航空在業(yè)績會(huì)上表示，股東大會(huì)已審批同意分拆南航物流上市，目前正在接受上市輔導(dǎo)階段。

截至2022年末，南航物流共運(yùn)營15架波音777F貨機(jī)，經(jīng)營倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥等城市的全貨機(jī)國際航線。除全貨機(jī)外，得益于南方航空發(fā)達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)和客運(yùn)量優(yōu)勢(shì)，南航物流還經(jīng)營其879架客機(jī)，提供客機(jī)腹艙貨運(yùn)服務(wù)。

南航通航、南航物流成功上市后，再加上客運(yùn)板塊的“南方航空”，南航集團(tuán)旗下將擁有3家上市航司。

原標(biāo)題：《南航旗下又一子公司申請(qǐng)IPO》