1、手機的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關(guān)掉手機或者開啟手機自帶的飛行模式切斷所有通訊信號，以免手機信號的發(fā)射和接收對飛機飛行造成影響，有些手機里就自帶了這個功能，可以關(guān)閉掉SIM卡的信號收發(fā)裝置。

2、飛行模式和關(guān)機區(qū)別如下：效果不同：飛行模式關(guān)閉手機的通信模塊，不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，此時可以使用其它功能如計算器、秒表、時鐘，這是一種防干擾的狀態(tài)。

(相關(guān)資料圖)

3、關(guān)機后，手機無法使用。

4、2、關(guān)閉狀態(tài)不同：飛行模式關(guān)閉了手機的GSM/GPRS模塊，手機不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站，但可撥打緊急電話。

5、關(guān)機系統(tǒng)首先關(guān)閉所有運行中的程序，然后關(guān)閉系統(tǒng)后臺服務(wù)。

6、系統(tǒng)向主板請求關(guān)機，主板斷開電源的供電使能，讓電源切斷對絕大多數(shù)設(shè)備的供電，計算機徹底關(guān)閉。

7、飛機上開啟飛行模式的原因：1991年，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）出臺規(guī)定，禁止乘客在飛機上使用手機，理由是：在飛機上使用手機，會影響手機的地面基站系統(tǒng)。

8、當使用手機時，在不同的區(qū)域，會有不同的基站為你服務(wù)。

9、當從一個區(qū)域移動到另一個，就需要重新選擇基站，并切換到新的基站，這個過程是需要計算的。

10、過區(qū)切換會非常頻繁，會加重基站的工作負擔。

11、2、手機發(fā)射的無線電波，有可能干擾機載電子系統(tǒng)。

12、在這項規(guī)定出臺之后，美國聯(lián)邦航空局（FAA）也認為手機確實有可能對飛行系統(tǒng)產(chǎn)生實質(zhì)干擾，并針對所有商業(yè)航空公司，推行這項禁令。

13、事實上，在出臺這項規(guī)定之前，這個問題就早已引起了人們的注意。

14、在1960年代初就有人報告說，有一架飛機因受到收音機干擾，偏離了正常航線。

15、以上內(nèi)容參考百度百科—— ? 飛行模式。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。