中國汽車正邁入高質量出海的新階段，如何借助數字化轉型，促進全球化產業鏈協同，提升全球品牌影響力，是中國汽車品牌關注的重要話題。

4月18日，上海車展車展開幕首日。由上海市國際貿易促進委員會和騰訊聯合舉辦“揚帆遠航·數字化轉型之下的中國汽車出海新征程”主題論壇正式召開，這也是上海車展首次以論壇的形式聚焦中國汽車出海趨勢。 論壇邀請到來自上海市國際貿易促進委員會、上海市商務委員會、印度尼西亞共和國駐華大使館、麥肯錫、TüV 南德意志集團、長安汽車、上汽集團、蔚來、WirelessCar、亮道智能、騰訊等海內外政府部門、行業協會及企業代表，同議“中國汽車出海新征程”。

(資料圖)

（上海市國際貿易促進委員會副會長、

上海市國際展覽（集團）有限公司黨委書記兼董事長 顧春霆）

上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司黨委書記兼董事長顧春霆代表2023上海車展論壇主辦方發表開場致辭：“我國新能源汽車產銷量已連續8年位居世界首位，中國不僅是世界上最大的新能源汽車生產國和消費國，同時也是規模最大的新能源汽車出口國。此外，隨著中國汽車自主產業鏈的強大，從中國工廠向海外市場出口汽車，甚至在中國研發全球車型，都從另一個側面印證了中國汽車的出海方式正在變得越來越多樣化。”

騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在致辭中表示：“中國車企在海外市場的布局，需要從‘產品出海’向‘價值鏈全球化’轉變，尤其在智能化領域，提升產品和品牌競爭力。騰訊將做好‘數字化助手’，發揮好技術優勢、用戶服務能力和全球化網絡資源，助力中國汽車出海發展新征程。”

（騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平）

從“量變“到“質變”， 中國汽車需要強化海外數字化能力

近兩年，中國汽車出口量持續上升。今年1-3月，中國汽車實現了出口99.4萬輛，同比增長了70.6%，其中新能源汽車的出口達到了24.8萬車輛，同比增長了1.1倍。

上海市商務委員會副主任張國華在論壇上分享了中國及上海汽車產業出海的新趨勢，一是出口市場結構趨向高端化，二是產業鏈布局趨向全球化，三是汽車出海轉向低碳化、綠色化，新能源出口占比提升。

如今，我國已經穩坐全球新能源汽車第一出口大國地位，在智能化、電動化方面取得了全球領先優勢，逐漸擺脫了出海產品的低端標簽。與此同時，中國汽車企業也在持續加大海外產業鏈布局，建設創新研發中心、生產工廠、營銷中心等，推動高質量發展。在此背景下，構建具有全球化服務能力的數字化基礎設施，將國內領先的智能化產品和服務擴展到海外，并與當地的產業良好生態協同成為關鍵。

上海市國際貿易促進委員會 貿易投資促進部部長陳泓表示：“新能源汽車國際市場的爭奪將持續地升級，中國車企應該牢牢地抓住這一輪汽車產業高速發展的窗口期，通過國際化的布局，通過數字化的轉型，搶占發展變革的黃金賽道。

全球布局云服務能力 為中國車企出海筑牢底座

隨著海外市場的快速拓展，全球化業務和管理的復雜度大幅提升，需要構建具備全球化服務能力的云基礎設施，來實現全球一體化的高效管理和協同，降本增效，強化韌性。選擇一朵擁有全球服務能力的云，會讓車企海外市場拓展，達到事半功倍的效果。

鐘翔平認為，中國車企進軍海外，首先是要確保基礎產品能在當地市場高效部署。“上云”可以助力車企高效處理數據，快速上線應用，精準制定海外營銷和運營策略，提升企業應對變化的敏捷適應能力，實現全流程降本增效。

目前，大多數中國車企采用的方案是使用國內和國外兩朵云，甚至是多朵云。在多云異構場景下，車企部署業務的復雜度增加，開發和運維的標準也難以統一，這都會導致企業面臨非常大的時間和經濟成本挑戰。 基于多年服務海外客戶的積累，騰訊已經在全球范圍內，搭建了車云一體化、數據驅動的IT基礎設施。目前，騰訊云在全球運營了超過100萬臺服務器，提供EB級的云存儲服務，可以覆蓋全球26個地區，擁有70個可用區，能確保全球一套云，可以讓車企在統一的云的體系內，為各個國家的用戶提供服務。此外，騰訊還擁有遍布全球2800個CDN節點，可以更快更好地助力中國車企加速本地化服務，確保對車輛和用戶服務的及時響應，提升用戶體驗。

此外，出海要面臨更多的數據安全合規審查。騰訊云在出海合規方面積累了大量經驗，擁有專業化的本土團隊，可以為車企提供合規的服務支持。數據統計，騰訊云已累計獲得了20多項業內機構的專業認證，以及多項國際標準合規認證，涵蓋信息安全管理、質量管理體系、個人信息保護、信息安全控制等多個維度，最大程度助力中國車企合法合規地布局海外市場。

快速構建本地智能網聯體系和生態 用智能化體驗驅動“品牌向上”

中國車企已經在智能化、網聯化方面取得領先優勢，在競爭激烈的國內市場脫穎而出的佼佼者，也將在國際市場贏得消費者青睞。借助全球化的云服務網絡，可以將國內優質的智能化產品和服務輸出到海外市場，提高品牌競爭力。

因此，快速部署智能網聯業務，應該成為中國車企連接和運營當地用戶的首要工作。據騰訊智慧出行解決方案總經理姚振介紹，騰訊在智能網聯、智能座艙方面已經與數十家車企展開合作，在智能網聯云產品的開發和運營方面，積累了扎實的技術和豐富經驗，通過智能網聯平臺和騰訊智能座艙生態的打通，可以助力車企極大提升生態服務接入效率，快速幫助車企完成出海的基礎工作。

（騰訊智慧出行解決方案總經理姚振）

智能網聯的核心是提供豐富多樣的服務，但各個國家的歷史文化、風俗習慣千差萬別，中國車企出海一個很大的挑戰就是本地化運營，提供符合當地需求的產品功能和服務，因此車企聯合生態伙伴攜手為當地用戶提供高品質服務，成為了性價比最高的解決方案。

在生態方面，騰訊有積累了20多年的C端用戶產品和服務經驗，并在海外布局多年，擁有龐大的海外產品生態體系，包括 WeChat在海外有數億用戶規模，流媒體音樂服務JOOX已經成為最受東南亞等國家用戶歡迎的應用等等。基于海外豐富的內容和服務，騰訊將助力中國車企與用戶之間建立無縫連接，共同打造更多滿足本地用戶喜好的功能和服務。

2022年，騰訊云推出首個全球合作伙伴計劃，布局了全球化的生態伙伴網絡，可以幫助中國車企構建一個在全球范圍內可生長、可拓展的生態體系。具體到汽車領域，騰訊和德電、亮道智能、南德、Wireless Car等深耕海外的生態伙伴，建立了長期良好的合作，形成的產業生態覆蓋車聯網、激光雷達、網絡安全等多個領域。基于這些生態資源，騰訊可以為車企伙伴海外發展，帶來更豐富多樣的產品和服務。

站在“出海”的新節點，打造全球化價值鏈也成為了中國車企出海的重要戰略目標，而數字化、智能化、電動化則成為中國車企出海的核心競爭力。麥肯錫全球董事合伙人彭波在分享中指出，出海是一個長期主義，體系的能力和生態的能力建設，背后需要需要與車企和生態合作伙伴形成一個共贏的出海生態，共同走向全球化。