7月3日，一列裝載玉米芯顆粒的“秦保快線”海鐵多式聯(lián)運班列，從保定京雄保國際智慧港貨場順利運達秦皇島港集裝箱碼頭，直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運往韓國仁川，標志著河北省首列外貿(mào)多式聯(lián)運鐵路箱下水成功運行。
今年以來，為暢通外貿(mào)企業(yè)出口通道，提高運輸時效，在省發(fā)改委大力支持指導下，秦皇島港與泰通國際運輸有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司北京分公司深度合作，繼2021年正式開通保秦海鐵快線后不斷優(yōu)化創(chuàng)新，探索鐵路箱下水運輸新模式。
據(jù)了解，“保定—秦皇島”鐵海聯(lián)運傳統(tǒng)模式下，外貿(mào)貨物出口需要從港口調運空箱發(fā)至鐵路場站，再到貨源地裝貨從保定京雄保國際智慧港貨場通過鐵路運輸至秦皇島港，經(jīng)海運發(fā)往目的地。“鐵路箱下水”業(yè)務的開辟，進一步解決了調運成本高、倒裝時效差等問題，客戶可以在本地直接用鐵路集裝箱裝貨，運至港口直接裝船出海，省去了以往多個裝貨環(huán)節(jié)，大大提高了運輸實效，預計單程每箱可節(jié)約成本1386.5元。
秦仁海運公司負責人介紹，“鐵路箱下水”是鐵海聯(lián)運模式的一次升級，真正實現(xiàn)內陸港與沿海港口無縫對接，打開了出海貨物“高效、綠色、低碳、低成本”的通道。
據(jù)了解，秦皇島港自2012年起“試水”跨境海鐵聯(lián)運，憑借高效、便捷、特色服務，在環(huán)渤海地區(qū)國際航運市場競爭中脫穎而出。2021年開辟“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道，跨境海鐵多式聯(lián)運再上新臺階。秦皇島港將進一步提高鐵海聯(lián)運平臺保障能力，拓展日本、東南亞地區(qū)鐵路箱下水業(yè)務，為企業(yè)提供時效強、綠色低碳的海外聯(lián)運方案，有效促進區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來和貨物循環(huán)，為促進國內國際雙循環(huán)，打造河北省“一帶一路”集裝箱國際海鐵聯(lián)運樞紐貢獻河港力量。( 段維佳)
