侃財君今天發現，長株磁浮快線站點選址位置新鮮出爐了。

這條城鐵，作為長株潭都市圈軌道交通的重要“一豎”，一直以來吸引了長株潭三市老百姓關注的目光。

長株磁浮快線具體怎么走? 經過你家附近嗎?和侃財君一起先睹為快!

(資料圖片僅供參考)

長株磁浮快線怎么走?

長株磁浮快線采用人字形線路方案，由株塘-先鋒段、馬鞍-螺絲塘段兩部分組成。正線全長約90.7公里，共設17座車站。

(長株磁浮快線線路圖。圖源：株洲生活圈視頻號)

其中，株塘-先鋒段起于株洲株塘站，向北沿湘蓮大道-湘蕓中路-衡山路-神農大道-白石港路-言書路-云龍大道至株洲市石峰區境內馬鞍站;出馬鞍站后，該段則向西沿洞株路至長沙雨花區境內，經金屏后沿楊洪路-金海路-萬家麗路-港子河路至長株潭城際鐵路先鋒站。

馬鞍-螺絲塘段自馬鞍站始，向北沿黃興大道走行，經長沙磁浮快線榔梨站，止于長沙軌道3號線螺絲塘站。

值得注意的是，這一段在榔梨處設置連接既有長沙磁浮快線，也就是高鐵長沙南站到長沙機場的聯絡線。未來，株洲方向能夠接入長沙南站，老百姓換乘更加方便了。

助跑“軌道上的長株潭”

從長株潭都市圈的交通網絡中可以看到，中部有長株潭城際鐵路貫通，西邊有長沙地鐵3號線南延至湘潭北站，東邊仿佛缺了一塊。

這些年，隨著長株潭城際鐵路運行、長株潭城際軌道交通西環線一期工程試運行，乘坐城鐵的上班“候鳥族”越來越多，沿線洋湖、大王山、坪塘地產開發立竿見影。特別是九華深度融入湘江新區，產業協同配套實現雙贏。

未來，長株磁浮快線將打通東邊的“軌道網”，長株潭三市實現更加緊密的互聯互通。

株洲云龍是株洲融城的“橋頭堡”，長株磁浮快線串聯起株洲經開區、中心城區和長沙東部城區。對于株洲市民來說，可以更便捷往返長沙;對于云龍打造北斗產業名城，不用擔心因交通留不住人才。

同時，馬鞍-螺絲塘段沿黃興大道北上，也將釋放長沙縣黃興融城小鎮的活力。

(株洲經開區、云龍示范區。何勇 攝)

根據布局，“軌道上的長株潭”將掀起一輪項目建設高潮，長株潭都市圈近期計劃推進建設10個軌道交通項目，將加快構建形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通大外環格局。

干線鐵路包括加快建設長沙至贛州鐵路等;城際鐵路包括建設長沙至株洲城際鐵路等;市域(郊)鐵路包括建設長沙至寧鄉市域郊鐵路，建設長沙至瀏陽市域郊鐵路黃花機場至瀏陽市段、與既有長沙磁浮快線貫通。

侃財君獲悉，除了長株磁浮快線外，此次新建的長寧快線、長瀏快線也將采用磁浮制式，并且都有望于年內開建。

到2027年，長株潭主城區間及周邊重要城鎮間基本形成“一小時通勤圈”，與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區等城市群實現1.5小時、3小時通達。

長株磁浮快線經過你家了嗎?

今天長株磁浮快線線路一出，網友們的討論“炸”開了鍋。

不少網友質疑線路規劃的合理性，認為城際交通站點離家太遠，出行不便。

(此部分圖片均截圖自網絡。)

也有網友表示，磁浮快線并非服務于短程出行，期待長株磁浮快線開通后，實現更便捷的跨市通勤。

還有網友提出了自己的需求。其中，對長株潭連通地鐵的呼聲較高。

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