今年3月，車市格外熱鬧。
3月1日，湖北省聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)推出史上最“瘋狂”購車促銷，瞬間引爆消費(fèi)市場。隨著多家車企加入價格混戰(zhàn)，汽車“降價潮”似乎愈演愈烈。
(資料圖片)
車企集體降價半個多月，湖南車市表現(xiàn)如何？消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士怎么說？
（中南汽車世界城比亞迪4S店。圖源自新湖南）
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燃油車、新能源車“冰火兩重天”
最近，武漢某雪鐵龍4S店的視頻火了：凌晨1時，店內(nèi)人頭攢動，不知道的還以為這是夜夜紅火的長沙步行街。
“21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重?！眱r格打“骨折”后，以前被網(wǎng)友嫌棄的雪鐵龍C6在武漢地區(qū)一車難求。
相比于武漢雪鐵龍門店的熱鬧，長沙門店卻是另一幅光景。
侃財君在東風(fēng)雪鐵龍長沙億海4S店看到，雪鐵龍C6目前降價5.2萬。店內(nèi)只有寥寥幾個顧客在咨詢，言語間對降幅頗為不滿。
“降幅已經(jīng)是歷年最高了?！惫ぷ魅藛T很“委屈”，門店實(shí)行的是“廠家直補(bǔ)+經(jīng)銷商讓利”的優(yōu)惠模式，和湖北政企聯(lián)合補(bǔ)貼的優(yōu)惠力度比不了。
“降價潮”背后，經(jīng)銷商有苦難言。
湖南汽車城永通一汽大眾4S店，多款車型降價，降幅在4萬-5萬元。
“降不起了?！焙掀嚦怯劳ㄤN售總監(jiān)鄭丹楓告訴侃財君，2月份門店虧損109萬元，據(jù)他所知行業(yè)內(nèi)60-70%的經(jīng)銷商都在虧損。
燃油車一片慘淡，新能源車的畫風(fēng)卻截然不同。
和其他品牌動輒四五萬元的降幅相比，比亞迪汽車降價略顯“寒磣”。
中南汽車世界城比亞迪4S店內(nèi)門庭若市，來咨詢、試駕的顧客絡(luò)繹不絕。店內(nèi)促銷信息顯示，老款車型價格下調(diào)1萬元，新款車型降價在6000-8000元之間。
價格沒有優(yōu)勢，并不妨礙產(chǎn)品熱銷。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1-2月，比亞迪在長沙的銷量為2000輛，較一月增長15%。
（中南汽車世界俯瞰圖。圖源自網(wǎng)絡(luò)）
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價格戰(zhàn)來勢洶洶 消費(fèi)者不敢買
在中南汽車世界，路上奔跑的試駕車川流不息。侃財君注意到，盡管已到下午5時30分，消費(fèi)者仍熱情不減，多輛試駕車從4S店駛出。
“3月份來店里試駕的消費(fèi)者明顯變多了，但下單的很少?！编嵉鞅硎?，很多消費(fèi)者持觀望態(tài)度，只看不買。
長沙市民孫女士就是如此。她原計劃在今年初買一輛車，但隨著車企集體大降價，她的“選擇困難癥”發(fā)作了。“以前我‘高攀不起’的車，現(xiàn)在好多可以閉眼入了！”她說。
為何不趁優(yōu)惠選購一輛?孫女士表示：“再等等，湖北降價了，湖南還會遠(yuǎn)嗎?”
像孫女士這樣的消費(fèi)者，并不在少數(shù)。侃財君在社交媒體上發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者推遲了購車計劃。
“這種‘自殺式’降價，就是殺雞取卵。”車企內(nèi)部人士張楠（化名）認(rèn)為，價格戰(zhàn)愈演愈烈，市場信心也會走向低谷，目前消費(fèi)者持幣觀望就是降價潮的副作用之一。
理想汽車CEO李想說得更直接：車企降價并不會增加自己的銷量，而只會降低競爭對手的銷量。價格戰(zhàn)只是變相增加了降價一方的市場份額，但同時會縮小整個市場的盤子。
不過也有分析人士認(rèn)為，留得青山在，不怕沒柴燒。在目前車市整體較為低迷的情況下，車企降價促銷來求生存也是必然的。
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“保價潮”VS“降價潮”
面對愈演愈烈的價格戰(zhàn)，一些車企唱起了反調(diào)。
3月初，理想汽車宣布，自定購日起90天內(nèi)，所購車型官方售價有降價情形的，理想汽車將主動返還差價。
隨后哪吒、零跑、騰勢也加入“保價”大軍。蔚來汽車更直接，打出的口號就是“堅決不打價格戰(zhàn)”。
蔚來銷售運(yùn)營助理副總裁浦洋對全年電車市場持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，燃油車試圖通過價格來穿越周期，是不現(xiàn)實(shí)的。這次降價在某種程度上，是一次“油轉(zhuǎn)電”的催化劑。
車市“保價潮”的出現(xiàn)，無疑是對“降價潮”的正面硬剛。造車新勢力們期待，通過保價策略，穩(wěn)定市場，恢復(fù)信心。
站在消費(fèi)者的角度，要是上個月剛買新車，這個月就降價好幾萬元，光想想就要?dú)馑馈?/p>
未來是否會有更多車企加入“保價潮”？能掀起多大浪花？市場會買單嗎？
各位看官會怎么選？是出手買車，還是持續(xù)觀望？支持汽車降價還是保價？留言告訴侃財君吧。
來源?侃財邦微信公眾號
