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華聲在線12月15日訊（記者 龍騰）12月7日下午，江風(fēng)凌冽，湘江畔的湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司順祥碼頭，一批鋼板正在有序裝船。岸上，天車將鋼板穩(wěn)穩(wěn)吊起，緩慢移動(dòng)，再整齊地碼放在貨輪上。然而，天車駕駛室內(nèi)竟無(wú)人操作。

這是湘鋼順祥碼頭遠(yuǎn)程操控天車項(xiàng)目工作的一個(gè)場(chǎng)景。原來，天車工只需坐在碼頭旁邊開著空調(diào)的電氣集控室里，面對(duì)電腦，左右手分別操控一個(gè)操縱桿，根據(jù)電腦屏幕顯示搖動(dòng)操縱桿發(fā)出不同指令，即可通過5G遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)指揮碼頭上的天車進(jìn)行裝卸貨。

順祥碼頭是湘江流域吞吐量最大的鋼材貨運(yùn)專用碼頭，位于湘江楊梅洲河段右岸，全長(zhǎng)315米，占地面積1.2萬(wàn)平方米，擁有3個(gè)1000噸級(jí)泊位，于2010年正式投運(yùn)。碼頭建有50噸門座式起重機(jī)1臺(tái)、40噸龍門式起重機(jī)3臺(tái)，年水運(yùn)發(fā)貨量近300萬(wàn)噸，豐水期最大可停泊5000噸級(jí)船舶。

近年來，湘鋼大力推進(jìn)智慧工廠建設(shè)，“無(wú)人碼頭”就是湘鋼遠(yuǎn)程化、智能化作業(yè)場(chǎng)景之一。今年10月，湘鋼對(duì)順祥碼頭4臺(tái)天車實(shí)施遠(yuǎn)程集中操控智能化改造，通過對(duì)天車增加部署視頻、通訊及相關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)，使之全部實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程集中操作的功能。

(天車工遠(yuǎn)程操控碼頭上的天車作業(yè)。記者?龍騰?攝)

技術(shù)人員朱正坤告訴記者，天車遠(yuǎn)程集中操控系統(tǒng)采用了模塊化集成設(shè)計(jì)，主要包括遠(yuǎn)程操作控制、視頻監(jiān)控、語(yǔ)音交互、5G網(wǎng)絡(luò)通訊、天車狀態(tài)監(jiān)控管理及安全防護(hù)等6個(gè)功能。其中，5G網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)揮了重要的中樞紐帶作用，包括5G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)控操作系統(tǒng)、5G高精度定位系統(tǒng)和5G智能理貨系統(tǒng)。

碼頭負(fù)責(zé)人告訴記者，順祥碼頭遠(yuǎn)程操控天車項(xiàng)目實(shí)施后，天車的操作性能和運(yùn)行穩(wěn)定性有顯著提升，能有效降低設(shè)備故障率，降低備件消耗和維修工作量及費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了碼頭由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前，在順祥碼頭自動(dòng)駕駛區(qū)，基于5G高精度定位系統(tǒng)，鋼產(chǎn)品拖運(yùn)貨車也實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛代替人力，解決了司機(jī)短缺、疲勞駕駛等問題。

(一審：盧小偉 二審：余畫 三審：王亞奇)