三湘都市報·華聲在線3月14日訊(全媒體記者 楊昱 通訊員 陳梓嫻)在二手車交易中，由于一些車輛很難摸清其真實信息，從而導致法律糾紛不斷。3月14日，瀏陽市人民法院以案說法，教你如何防范落入二手車交易的套路。

轉手抵債車輛，惹來一場官司

瀏陽周女士的丈夫在追討一筆工程款時，與對方達成以車輛抵押工程款的協議，并于去年5月14日將該抵債小車過戶到了周女士名下。車輛過戶后，周女士找到一家二手車行，準備將車輛進行轉讓。

二手車行經營者李先生與周女士達成交易意向后，對車輛進行了檢查，并簽訂了車輛買賣合同。合同簽訂后，李先生當場支付了車款30.4萬元，周女士承諾配合李先生完成車輛過戶手續。

周女士沒有想到的是，完成交易后不久，李先生突然告知她，表示經過進一步檢測，轉讓的奔馳小車被鑒定為泡水車，要求解除買賣合同，退車退款。

“交易既然已完成，肯定不能取消。”遭到周女士拒絕后，李先生以周女士故意隱瞞車輛泡水事實，存在惡意欺詐為由，將其告上了法院，訴請撤銷雙方車輛買賣合同，由周女士返還購車款，并支付車輛價款三倍的懲罰性賠償金90余萬元。

法案受理后，應原告李先生申請，委托專業機構對涉案奔馳小車進行了鑒定，經鑒定可以認定該車內部存在泡水現象，水淹高度約在車輛距地高45cm-49cm之間，但無法有效判定車輛具體泡水時間。

法院：車行未盡到審慎注意義務

法院認為，李先生發現車輛是泡水車事實，系其伙計將車輛坐墊掀起來發現的，這一檢測手段并不需要使用專業的檢測工具。李先生及其伙計具備多年二手車業務經驗，在此前長達兩個小時的檢測過程中并未提出泡水車問題，也沒在合同中提及水泡等問題，卻在交易完成后突然提出，對其行為存在合理懷疑。

涉案車輛確系泡水車，但該車是周女士抵債而來，對之前的車況并不了解，況且根據鑒定結論，車輛的發動機等主要部件并未泡水，并不影響車輛正常使用，車輛買賣合同的目的不是完全不能實現。因此，周女士在買賣合同鑒定和車輛交易過程中不存在主觀過錯，沒有欺詐的故意，而李先生作為二手車業務的經營者，完全具有檢測和交易的經驗，但其在交易過程中未對車輛檢測盡到審慎注意義務，且其行為不符合常理和二手車交易管理，不能排除其在交易前已知曉車輛系泡水車的可能。

此外，在簽訂當日，李先生及其伙計再次仔細查看，對案涉車輛應當具有了更客觀、全面、直接的了解和認知。在周女士提出并不是很想當天交付車輛時，李先生堅持要求與周女士在當時簽訂案涉《車輛買賣合同》以完成交易，其行為亦存在合理懷疑。

綜上所述，結合案涉車輛買賣合同第9條“所交易的車輛為二手車，以現狀交車交易之后，不退、不換、不保修，合同生效后概不退車”之約定，周女士將車輛交付給李先生后，周女士已經失去了對車輛的控制權，無法保證車輛與交付前的狀況一致。故法院不支持李先生索賠的相關訴求，對于李先生因此支出的鑒定費用，酌情應由周女士負擔。判決周女士支付李先生車輛鑒定費8299元，駁回李先生其他訴求。

如何簽好購車合同？

二手車交易已經成為汽車銷售的重要組成部分，但其中仍有諸多不規范之處，而合同簽訂就是其中一環，需多加注意。

為了避免二次交易產生的稅費、提高二手車經銷商的利潤率，二手車經銷商普遍將收回的二手車過戶到個人名下。在此情形下，購車合同通常由個人之間簽訂。尤其是如同本案的情況，出賣人轉讓自己并不熟悉的車輛時，二手車經銷商作為買方，可能會利用自身對于車況的充分了解而在合同中設置一些條款,個人因出于信任、對車況不了解等信息不對稱情況,可能會掉進這些坑。

辦案法官建議：應保存好購車合同，這是維權的重要依據。因此，在交易時應當注意如下事項：1、簽訂合同時，應當要求二手車經銷商在購車合同加蓋公章，并謹防購車合同中出現“居間方”“中介方”等字樣。2、通過保存其他證據進一步證明車輛交易實際上是與二手車經銷商。如二手車交易平臺頁面、二手車經銷商微信公眾號等。3、注意合同條款，對于賠償問題、質量問題格外留意，如備注“水泡車”等特殊賠償問題，提起要求二手車行進行確認是否存在相關問題。

交易車輛存在質量問題，怎么辦？

二手車買賣案件中，大多系因車輛存在質量問題引起。辦案法官建議：

對賣方而言，應當審慎對待所出售二手車的基本情況，盡其所能查詢該車輛的基本情況。對掌握到的車輛情況，在出售車輛時向購車者如實告知，如有條件可提供書面證明，以確保自己盡到相應的告知義務。將有問題的車輛出售給對車況不知情的購車者，無疑將其置于非常危險的境地。如未向購車者如實告知車況的，則可能構成欺詐，存在向購車者承擔“退一賠三”的風險。

對買方而言，查看車輛時建議主動詢問車輛是否有剮蹭、維修、事故等基本情況，并要求賣方予以明確的答復，如有條件的，可以要求賣方提供書面答復。車輛交付前必須再次進行全面檢查，否則交付后購買者發現交付車輛不符合同約定，存在舉證不能而無法索賠或維權的風險。若出現質量問題，購買者要索賠或維權必須證明問題形成于交付車輛之前，因為二手車交付后，購買者是完全掌控車輛的，購買者在使用的過程上，存在使車輛產生任何問題的可能。