港口動力煤報價再度突破1000元/噸大關。

獲悉，6月21日，環渤海港口煤現貨報價已達1060元。

一位不愿具名的沿海港口煤炭分析師告訴，高價成交的買家多為水泥、化工企業，個別成交價達1020元/噸;電廠的成交價格多未突破1000元/噸，約為900元/噸。

該人士對表示，目前水泥、化工等終端需求較好，能承受高煤價。電廠采購的半數左右為年度長協煤，高價交易的市場煤數量并不多，僅有個別中小電廠購入高價煤。

他分析稱，動力煤短期內資源偏緊格局難有改觀，港口煤價漲漲停停，總體繼續上行。隨著電廠日耗不斷攀高、電廠庫存持續下降，接貨價有所上漲，拉運積極性提高，預計后續到港拉煤船舶將有所增加。

“2-3周之內，產地和港口煤價仍有支撐。”他表示。

他認為，本月下旬，國家直接調控煤價或強制限價的可能性不大，煤價主要靠市場調節。預計到本月底，煤價還有50元/噸的上漲空間。

“預計拐點在7月中旬，之后煤價將下滑。”該分析師稱，因為7月中旬后，產地煤停產逐漸結束，上游產能釋放將加快，此外隨著南方地區降水量增多，水電出力將加大。

我的鋼鐵網也表示，7月隨著電廠庫存恢復性增長，沿海地區外購電增加，火電壓力將減輕，詢貨用戶減少，港口煤價重心將出現下移，預計跌至900元/噸一線波動。

易煤咨詢報告則顯示，目前政策層面的監管并未退出，預計建黨節前市場偏強運行，價格突破千元后恐高情緒、監管壓力將逐步加強。

今年3月以來，煤價整體處于高位。3月中旬開始，受供需錯配影響，動力煤價格火熱，產地煤炭價格頻頻拉漲。

時至5月，煤價漲勢再超市場預期，坑口及貿易商均頻繁抬漲報價，煤價拉漲兇猛。5月中旬，部分優質煤種觸及千元大關。

隨即，國務院多次部署指導關于大宗商品保供穩價工作。動力煤作為重點大宗能源物資，成為保供穩價的重點對象。但因煤炭市場供應偏緊格局未有改變，動力煤價格依然高企。

近期，多省連續出現安全事故，產地煤礦安全檢查力度進一步趨嚴，這使得煤炭短期增產放量難落地，助推煤價保持堅挺。

6月11日，國家礦山安全監察局副局長張昕在新聞發布會上指出，近期受疫情、大宗商品價格上漲等多種因素影響，礦山安全事故有所抬頭，將強化礦山重大災害風險管控，嚴格礦山安全監管監察，加大明查暗訪和執法力度，嚴肅事故查處和責任追究等。

近日，湖北、山西等地煤礦陸續停產，開展設備設施大檢修。

據《湖北日報》消息，從6月15日至7月5日，湖北省已經復工復產的煤礦停止井下一切采掘活動，開展設備設施大檢修，未復工復產的煤礦暫不開工整改，確保設備設施不帶病運行。

山西晉城市沁水縣要求，6月18日至7月2日，所有煤礦一律停產，復產復建驗收的工作一律在7月2日以后進行。

上述分析師告訴，榆神地區由于檢修檢查等原因，停產民營礦偏多，鄂爾多斯少數礦煤管票即將用完，整體供應日趨緊張。

與此同時，隨著高溫天氣到來，電廠耗煤保持增長態勢。

上述分析人士稱，部分電廠庫存一直處于低位，當前處于迎峰度夏前備煤的關鍵節點，下游部分電廠亟需補庫。

“目前沿海八省電廠存煤較上個月初增加約160萬噸，但由于日耗增加，存煤可用天數仍保持在13天，部分電廠仍存補庫需求。”上述分析師表示。

環渤海港口庫存則持續下降。據鄂爾多斯煤炭網6月20日消息，環渤海十港合計存煤2189萬噸，較5月20日存煤最高點減少了400萬噸。

此外，由于進口煤價格和國際海運費價格也在上漲，進口煤到岸價優勢有限。受降雨等因素影響，目前印尼煤發運不暢，進口煤數量不多。

面對煤價增長態勢，國家層面加強了相關管控。

6月17日，國家發展改革委價格司與市場監管總局價監競爭局聯合赴全國煤炭交易中心調研，并召開座談會。

會議指出，今年以來，煤炭等大宗商品價格快速上漲，部分品種價格創歷史新高，加重了下游行業負擔。會議提出，將密切監測煤炭等大宗商品價格走勢，排查異常交易和惡意炒作，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法違規行為。

地方煤炭協會也在呼吁，限制煤價過快上漲。

6月18日，榆林市煤炭協會發布關于榆林市煤炭交易建議售價機制的倡議，指出榆林市是中國重要的煤炭主產區之一，為維護煤炭市場穩定運行，倡議由榆林市煤炭協會建立榆林市煤炭交易建議售價機制。

售價機制以全國大中型煤炭生產企業中長期合同制度中的“基準價+浮動價”機制作為參考，并分為榆陽、神木、府谷、橫山四個分區。

其中，基準價以當期榆林煤炭價格指數結合當前市場行情情況確定。浮動價以秦皇島5500大卡煤炭價格漲跌幅度確定。基準價每星期更新一次，建議售價每日更新。